※新品ユニット手配につきまして、現在メーカーバックオーダーが超納期化(1.5-2ヶ月)となっております。 現在弊社でも少量の在庫を行っておりますが、状況によっては完売・メーカーバックオーダー対応となりますので、ご注意ください。 ※ご購入後、弊社よりご連絡のメールをお送り致します。 必ずそのメールを受信できる様、gmailドメインが受信できるよう設定お願いします。 メールが届かずやり取りができないケースが多発しております。 WRX STI(VAB)専用のカスタムアクセルAssyユニットです。 86(ZN6)/BRZ(ZC6)にて培った技術とデータをベースに、新規開発致しました。 純正アクセルAssyユニットをベースに、内部パーツの変更・追加、各部のキャリブレーションを行います。 その為、お使いの車両から取り外した純正アクセルAssyユニットを送付頂くか、または新品のユニットを送付頂く必要がございます。(送料元払い) 価格は純正アクセルユニットの費用を除いた、ユニットのカスタム費用です。 オプションで新品ユニット手配も可能です。詳しくは<オプション>をご覧ください。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★取付頂いた方々の参考レビューをご紹介★(ZN6/ZC6) LEVI様　BRZ(後期)/MT　現車セッティング車 URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/oZ4hPeURkl 瞳の住人様　86(前期型)/AT URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/OvUr8FdQf3 えな爺様　BRZ(後期型)/MT URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/73dcHVnCbb ◆このユニットの特徴◆ 電子スロット車両特有の不快なアクセルレスポンスとペダルの剛性を改善し、より自然なアクセルレスポンスを実現します。 開発にはユニット内部とECUデータの解析を行い、通常のアフターパーツメーカーと同様のプロセスで製品化しております。 製品の取付は、カプラー一つとナット2か所の簡単取付。取付手順を記載した取扱説明書を同封致します。 ・レスポンスの改善 純正状態だと0-100％のアクセル開度に対して、2％程ペダルを踏んでも車が認識しない範囲が存在します。 その認識しない範囲を限り無く減らすことで、ドライバーの感覚に近いレスポンスを実現します。 ワイヤースロットル車で、緩んだワイヤーを張った様な違いが出ると思ってもらえると分かりやすいかと思います。 ・剛性の向上 純正状態では、ユニットの軸に対して横方向の遊びが1mm程度存在し、それがペダル全体の剛性の無さに大きく影響しています。 ユニット内部の部品を変更・追加することで、横方向へのカッチリ感が増します。 ◆得られる効果◆ ・自然なアクセルレスポンス ・ヒール＆トゥ時のカッチリ感 ・微入力に対しての反応性 ・高速巡行でのアクセル入力時の踏み込み減少 ・初動時のアクセル吹かし量の大幅な減少 ◆こんな方におすすめ◆ ・発進時のアクセル煽りを減らしたい ・坂道発進等でのアクセルワークを安定させたい ・アクセルを踏んでもすぐに加速しない感覚を緩和したい ・ヒール＆トゥ時のアクセル量のムラ(吹けたり吹けなかったりする現象)を改善したい ・アクセルペダルに剛性感がほしい ・高速巡航などでの足の移動量を減らしたい ◆対応モデル等◆ WRX STIの前期/後期すべてに対応致します。 他対応車種は製品ページよりご確認ください。 物理的にユニット内部に手を入れる為、スロットルコントローラー装備車・ROMチューン車等でもご使用いただけます。 ただし相性によっては過敏なアクセルレスポンスになることがございますので、併用時は十分ご注意ください。 （ROMチューン車等との相性を完全に保証する事は出来かねます） ◆ご注意◆ ・キャリブレーションが狂ってしまう・安全確保が出来ない為、内部の分解・改造は絶対に行わないでください。 ・ご使用されているユニットへ施工する場合、ユニットの劣化具合によって100％の性能を発揮できない恐れがあります。 ◆保障について◆ 新品加工の場合に限り、到着後2週間の製品保証を致します。 それ以外に関しては、保証致しかねますのでご注意ください。 また配送時のトラブルに関しましても一切保証致しかねます。 ◆出荷について◆ 加工品受け取り後1~2週間で出荷致します。 受注集中やスケジュールの都合で前後する可能性も御座いますので、予めご注意ください。 <オプション> ※新品ユニット手配可能です。詳しくはお問合せください。 離島送料・・・・・・・北海道、沖縄への発送は、別途追加送料を頂きます。詳しくはお問合せください。

皆様のご要望を受け、2ndロッド分を製作致しました！ 次回生産は未定となりますので、ご注文の際はご注意ください。 86/GR86/新旧BRZ(Z#6,8系)の不自然なアクセルペダルの不自然なポジションを改善し、同時に固定部バックパネルの剛性を飛躍的に向上させる部品となります。 ●特徴 ・ 5052Aluminum使用により、軽量かつ高剛性を実現 ・純正取り付け位置から30mm下方向、高さ方向に+4mm位置を変更し、S2000と同様の理想的なレイアウトに ・たわみ防止の為にバックアップボルトを追加(Z#6使用時のみ)。踏んだ際に右方向へたわむ現象を大幅に抑制 ・フルヘアライン&シルバーアルマイトのスタイリッシュなルックス 他社製類似品との決定的な違いは、アクセルペダルの位置調整に加え、高さ調整と取付部の剛性向上が行える点です。 この特徴を満たした類似品は、本商品以外ないと考えております。 Aluminumを使用し、ヘアライン後アルマイト処理を行うことで、高級感も抜群の仕上がりとなっております。 ペダルストッパーも付属で、安心の車種専用設計です。 ●こんな方におすすめ ・アクセルを踏んだ際に、アクセル全体がたわんでいると感じたことがある方 ・ヒール&トゥが上手く決まらない、旧規格のMT車両から乗り換えヒール&トゥ時に違和感を感じた方 ・アクセルペダル高さが低く、ドライビングポジションに違和感がある方 ◆ハイトプレート ハイトプレートはABS樹脂製となります。 こちらはオフセットプレートに加え、ハイトプレートもセットになったスターターsetです。 T1,T2,T2の計3枚が付属します。 こちらを自由に組み合わせて、ベストなポジションを設定してください。 ※3DプリンターによるABS樹脂製となりますので、仕上がりに個体差がある場合がございます。 そちらにつきましては製造誤差となりますので、そのままご使用ください。 ◇追加ハイトプレートについて 追加ハイトプレートの販売も行っています。お問い合わせください。 ただし追加できる高さに限界がありますので、ご注文の際にはどのくらいの高さにて使用にあられるのかもお問い合わせ頂きます様宜しくお願い致します。 ◇オフセットプレートのみのご注文 こちらも可能です。詳しくはお問い合わせください。 □出荷に関して 1部部品はご注文後に製作する為、ご注文ご1週間程度出荷までにお日にちを頂く場合が御座います。 沖縄・北海道等の離島に関しましては、別途追加送料¥800を頂戴致します。 こちらに関しては別途メールでお支払方法をご連絡致します。 ■保障について 出荷後１カ月以内の初期不良については補償対象と致します。 ただし取付後は一切の保証を致しかねますのでご注意ください。

※ご購入後、弊社よりご連絡のメールをお送り致します。 必ずそのメールを受信できる様、gmailドメインが受信できるよう設定お願いします。 メールが届かずやり取りができないケースが多発しております。 GR86(ZN8)/BRZ(ZD8)専用のカスタムアクセルAssyユニットです。 86(ZN6)/BRZ(ZC6)にて培ったデータをベースに、新規開発致しました。 純正アクセルAssyユニットをベースに、内部パーツの変更・追加、各部のキャリブレーションを行います。 その為、お使いの車両から取り外した純正アクセルAssyユニットを送付頂くか、または新品のユニットを送付頂く必要がございます。(送料元払い) 価格は純正アクセルユニットの費用を除いた、ユニットのカスタム費用です。 オプションで新品ユニット手配も可能です。詳しくは<オプション>をご覧ください。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★取付頂いた方々のレビューをご紹介★(ZN6/ZC6) LEVI様　BRZ(後期)/MT　現車セッティング車 URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/oZ4hPeURkl 瞳の住人様　86(前期型)/AT URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/OvUr8FdQf3 えな爺様　BRZ(後期型)/MT URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/73dcHVnCbb ◆このユニットの特徴◆ GR86/BRZ特有の不快なアクセルレスポンスとペダルの剛性を改善し、より自然なアクセルレスポンスを実現します。 開発にはユニット内部とECUデータの解析を行い、通常のアフターパーツメーカーと同様のプロセスで製品化しております。 製品の取付は、カプラー一つとナット2か所の簡単取付。取付手順を記載した取扱説明書を同封致します。 ・レスポンスの改善 純正状態だと0-100％のアクセル開度に対して、2％程ペダルを踏んでも車が認識しない範囲が存在します。 その認識しない範囲を限り無く減らすことで、ドライバーの感覚に近いレスポンスを実現します。 ワイヤースロットル車で、緩んだワイヤーを張った様な違いが出ると思ってもらえると分かりやすいかと思います。 ・剛性の向上 純正状態では、ユニットの軸に対して横方向の遊びが1mm程度存在し、それがペダル全体の剛性の無さに大きく影響しています。 ユニット内部の部品を変更・追加することで、横方向へのカッチリ感が増します。 ◆得られる効果◆ ・自然なアクセルレスポンス ・ヒール＆トゥ時のカッチリ感 ・微入力に対しての反応性 ・高速巡行でのアクセル入力時の踏み込み減少 ・初動時のアクセル吹かし量の大幅な減少 ◆こんな方におすすめ◆ ・発進時のアクセル煽りを減らしたい ・坂道発進等でのアクセルワークを安定させたい ・アクセルを踏んでもすぐに加速しない感覚を緩和したい ・ヒール＆トゥ時のアクセル量のムラ(吹けたり吹けなかったりする現象)を改善したい ・アクセルペダルに剛性感がほしい ・高速巡航などでの足の移動量を減らしたい ◆対応モデル等◆ GR86(ZN8)/BRZ(ZD8)の前期/後期・AT/MTすべてに対応致します。 86(ZN6)/BRZ(ZC6)モデルは他製品ページよりご注文ください。 物理的にユニット内部に手を入れる為、スロットルコントローラー装備車・ROMチューン車、スーパーチャージャーやターボ等の過給器車でもご使用いただけます。(複数の実車で製品テスト済) ただし相性によっては過敏なアクセルレスポンスになることがございますので、併用時は十分ご注意ください。 （ROMチューン車等との相性を完全に保証する事は出来かねます） ◆ご注意◆ ・キャリブレーションが狂ってしまう・安全確保が出来ない為、内部の分解・改造は絶対に行わないでください。 ・ご使用されているユニットへ施工する場合、ユニットの劣化具合によって100％の性能を発揮できない恐れがあります。 ◆保障について◆ 新品加工の場合に限り、到着後2週間の製品保証を致します。 それ以外に関しては、保証致しかねますのでご注意ください。 また配送時のトラブルに関しましても一切保証致しかねます。 ◆出荷について◆ 加工品受け取り後1~2週間で出荷致します。 受注集中やスケジュールの都合で前後する可能性も御座いますので、予めご注意ください。 <オプション> 純正Assyユニット・・・手配可能です。価格はお問合せください。(手配をご希望の方は、注文時の備考欄へ手配依頼をお願い致します) 離島送料・・・・・・・北海道、沖縄への発送は、別途追加送料を頂きます。詳しくはお問合せください。 ◆新サービススタート◆ 新品Assyユニットの少量在庫を始めました！(新品Assyユニット価格はお問合せください) 在庫がある場合は1-3程度での出荷が可能です。

※ご購入後、弊社よりご連絡のメールをお送り致します。 必ずそのメールを受信できる様、gmailドメインが受信できるよう設定お願いします。 メールが届かずやり取りができないケースが多発しております。 86(ZN6)/BRZ(ZC6)専用のカスタムアクセルAssyユニットです。 純正アクセルAssyユニットをベースに、内部パーツの変更・追加、各部のキャリブレーションを行います。 その為、お使いの車両から取り外した純正アクセルAssyユニットを送付頂くか、または新品のユニットを送付頂く必要がございます。(送料元払い) 価格は純正アクセルユニットの費用を除いた、ユニットのカスタム費用です。 オプションで新品ユニット手配も可能です。詳しくは<オプション>をご覧ください。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★取付頂いた方々のレビューをご紹介★ LEVI様　BRZ(後期)/MT　現車セッティング車 URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/oZ4hPeURkl 瞳の住人様　86(前期型)/AT URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/OvUr8FdQf3 えな爺様　BRZ(後期型)/MT URL(CARTUNE): https://cartune.me/notes/73dcHVnCbb ◆このユニットの特徴◆ 86/BRZ特有の不快なアクセルレスポンスとペダルの剛性を改善し、より自然なアクセルレスポンスを実現します。 開発にはユニット内部とECUデータの解析を行い、通常のアフターパーツメーカーと同様のプロセスで製品化しております。 製品の取付は、カプラー一つとナット2か所の簡単取付。取付手順を記載した取扱説明書を同封致します。 ・レスポンスの改善 純正状態だと0-100％のアクセル開度に対して、2％程ペダルを踏んでも車が認識しない範囲が存在します。 その認識しない範囲を限り無く減らすことで、ドライバーの感覚に近いレスポンスを実現します。 ワイヤースロットル車で、緩んだワイヤーを張った様な違いが出ると思ってもらえると分かりやすいかと思います。 ・剛性の向上 純正状態では、ユニットの軸に対して横方向の遊びが1mm程度存在し、それがペダル全体の剛性の無さに大きく影響しています。 ユニット内部の部品を変更・追加することで、横方向へのカッチリ感が増します。 ◆得られる効果◆ ・自然なアクセルレスポンス ・ヒール＆トゥ時のカッチリ感 ・微入力に対しての反応性 ・高速巡行でのアクセル入力時の踏み込み減少 ・初動時のアクセル吹かし量の大幅な減少 ◆こんな方におすすめ◆ ・発進時のアクセル煽りを減らしたい ・坂道発進等でのアクセルワークを安定させたい ・アクセルを踏んでもすぐに加速しない感覚を緩和したい ・ヒール＆トゥ時のアクセル量のムラ(吹けたり吹けなかったりする現象)を改善したい ・アクセルペダルに剛性感がほしい ・高速巡航などでの足の移動量を減らしたい ◆対応モデル等◆ 86(ZN6)/BRZ(ZC6)の前期/後期・AT/MTすべてに対応致します。 後継機のGR86(ZN8)/BRZ(ZC8)用は、別ページよりご覧ください。 物理的にユニット内部に手を入れる為、スロットルコントローラー装備車・ROMチューン車、スーパーチャージャーやターボ等の過給器車でもご使用いただけます。(複数の実車で製品テスト済) ただし相性によっては過敏なアクセルレスポンスになることがございますので、併用時は十分ご注意ください。 （ROMチューン車等との相性を完全に保証する事は出来かねます） ※アクセルペダル年式による性能差の注意 アクセルペダルには現在大きく3つのモデルを確認しております。(車両年式により搭載バージョンが異なります) ユニット本体の刻印よりご確認ください。 特徴としては下記となります。 ・1G︰ケーシングの寸法が少し甘く、剛性感が一番低い ・1B︰1Gの改訂版となり、各部の寸法誤差が小さくなっている ・B︰ZN8/ZC8とケーシング金型を共通としたモデル。合わせ部分の差込がかなりきつく作ってあり、外モデルより高い剛性感がある(ZN6/ZC6シリーズ生産終了後追加モデル) 現状の新品として取れるものは"B"となります。 性能を追求する場合は、”B”をおすすめします。 ◆ご注意◆ ・キャリブレーションが狂ってしまう・安全確保が出来ない為、内部の分解・改造は絶対に行わないでください。 ・ご使用されているユニットへ施工する場合、ユニットの劣化具合によって100％の性能を発揮できない恐れがあります。 ◆保障について◆ 新品加工の場合に限り、到着後2週間の製品保証を致します。 それ以外に関しては、保証致しかねますのでご注意ください。 また配送時のトラブルに関しましても一切保証致しかねます。 ◆出荷について◆ 加工品受け取り後1~2週間で出荷致します。 受注集中やスケジュールの都合で前後する可能性も御座いますので、予めご注意ください。 <オプション> 純正Assyユニット・・・手配可能です。価格はお問合せください。(手配をご希望の方は、注文時の備考欄へ手配依頼をお願い致します) 離島送料・・・・・・・北海道、沖縄への発送は、別途追加送料を頂きます。詳しくはお問合せください。 ◆新サービススタート◆ 新品Assyユニットの少量在庫を始めました！(新品Assyユニット価格はお問合せください) 在庫がある場合は1-3程度での出荷が可能です。